Calculer la vraie marge d'une voiture d'occasion importée

Beaucoup de vendeurs calculent leur bénéfice en faisant « prix de vente moins prix d'achat ». C'est faux dès que la voiture a été importée, réparée ou qu'elle est restée longtemps sur le parc. Pour savoir ce que vous gagnez vraiment, il faut le coût de revient complet de chaque véhicule.

Le coût de revient, poste par poste

Prix d'achat du véhicule (à l'étranger ou sur place) ;
Transport jusqu'au port puis jusqu'à votre parc ;
Dédouanement et frais de passage au port ;
Réparations et pièces avant la mise en vente ;
Papiers : immatriculation, assurance, visite technique si vous les prenez en charge ;
Frais divers : lavage, préparation, commission d'un intermédiaire.

Un exemple chiffré

Exemple fictif, pour illustrer la méthode :

achat : 2 800 000 FCFA ;
transport : 450 000 FCFA ;
dédouanement et frais de port : 900 000 FCFA ;
réparations : 250 000 FCFA ;
préparation et divers : 50 000 FCFA.

Coût de revient : 4 450 000 FCFA. Vendue 4 900 000 FCFA, la marge réelle est de 450 000 FCFA, et non de 2 100 000 FCFA comme le laisserait croire le seul prix d'achat.

Fixer trois prix pour chaque voiture

Une fois le coût de revient connu, fixez trois prix : le prix affiché (celui que vous annoncez aux particuliers), le prix marchand (pour un revendeur qui achète en gros) et un prix plancher en dessous duquel vous ne vendez pas. Ce plancher doit toujours être au-dessus du coût de revient. Vos vendeurs savent ainsi jusqu'où ils peuvent descendre en négociation sans vous appeler.

Le temps passé sur le parc coûte aussi

Une voiture qui reste des mois sur le parc immobilise votre argent et continue parfois à coûter (entretien, batterie, gardiennage). Regardez régulièrement les véhicules les plus anciens du stock : baisser un peu le prix pour libérer la trésorerie est souvent plus rentable que d'attendre.

Pour les loueurs aussi

Le même raisonnement s'applique à une voiture de location : ce qu'elle a rapporté en locations, moins son coût d'achat, ses réparations et ses frais. C'est ce qui permet de décider quand la revendre.

Ce que fait GestioAuto

Dans la fiche de chaque véhicule, GestioAuto enregistre le prix d'achat, les frais d'import et de dédouanement et les réparations, puis calcule la marge. Vous y renseignez aussi le prix affiché, le prix marchand et le prix plancher.